Легковий вагон LGB L30142 Легковий вагон MD 3 лінії Jagsttalbahn

Подорожуйте, як за часів бабусі
Йшов 1960 рік. Сучасна федеральна залізниця вже давно вступила в нову еру. Незважаючи на це, вузькоколійка все ще працювала в Швабській долині Ботварталь, де DB щодня використовувала останні двовісні дерев'яні вантажні вагони з часів Королівських державних залізниць Вюртемберга. Вони пропонували подорож, яку ми знали з часів нашої бабусі, у неквапливому темпі, тоді як поїзди TEE одночасно мчали сільською місцевістю зі швидкістю 160 км/год. У 1966 році це закінчилося, і історичні вагони третього класу були списані. Однак у 1967 році давно призупинені шкільні пасажирські перевезення відновилися на сусідній залізниці Ягсттальбан. SWEG, як оператор лінії, шукав економічні транспортні засоби та придбав у Німецьких федеральних залізниць чотири вагони Ботвартальбан під номерами MD 1, 2, 3 та 4. Шкільні поїзди курсували до 1979 року, і молодь неодноразово мала змогу насолоджуватися унікальною подорожжю, користуючись дерев'яними лавками та відкритими платформами. З 1971 року Вюртемберзька залізниця також стала основою для надзвичайно успішного історичного залізничного сполучення на мальовничій 39-кілометровій лінії Ягсттальбан. Вагон MD 3 залишався в експлуатації до закриття лінії. Заявка наразі знаходиться в Дерцбаху та очікує на затвердження. Це справжня перлина, оскільки цей двовісний вагон, який набрав чинності в 1924 році, є останнім повністю збереженим екземпляром цього найпопулярнішого типу вузькоколійного пасажирського вагона Вюртембергської залізниці шириною 750 мм. А нова модель LGB (з тендерним локомотивом 798.101) ідеально відображає захопливу 125-річну історію Ягсттальбана.

Макет пасажирського вагона MD 3, пофарбований у зелений колір, на честь 125-ї річниці Ягсттальбану. Цей вагон експлуатувався на Ягсттальбані у 1980-х роках компанією SWEG. Його технічний стан – приблизно 1983 року. Вагон має металеві колеса.

Опис цього товару було перекладено автоматично.