
Паровоз H0 Roco 71395, аналоговий постійного струму, довжина над буферами: 214 мм, епоха: II
40 291 ₴
Показати оптові ціни- Під замовлення
- Оптом і в роздріб
- Код: 2237581415
Відправка з 14 вересня 2026+380 (99) 330-24-88
операторУ компанії підключені електронні платежі. Тепер ви можете купити будь-який товар не покидаючи сайту.

Характеристики продукту
Паровоз H0 38 3713 (DC)
- Редагування моделі!
- Варіант форми!
- Котел без вітрових дефлекторів
- Приклад дверей коптильні
- Ліхтарі газового освітлення Reichsbahn
- Тонкоспіцеві колеса
- Встановлено освітлення салону та двигуна, перемикається в цифровому режимі
Опис
Паровоз 38 3713 німецького Reichsbahn-Gesellschaft.
Щоб задовольнити зростаючий попит на пасажирські та експрес-перевезення, Прусська державна залізниця розробила локомотив класу P8 для пасажирських перевезень. До 1923 року лише на німецьких заводах було виготовлено понад 3700 таких універсальних локомотивів із тризчепленням. Паровоз, який пізніше отримав назву класу 38 10-40, мав потужність 880 кВт, важив приблизно 130 тонн, включаючи повністю споряджений тендер, і міг рухатися зі швидкістю 100 км/год вперед і 50 км/год назад.
Звичайно, знадобилося чимало часу, щоб перефарбувати великий парк локомотивів DRG у новий стандартний чорний та червоний кольори. Як наслідок, багато машин були пофарбовані в оливково-зелений, червонувато-коричневий та чорний кольори, які використовувалися приблизно до 1926 року, але їхнє маркування на той час уже було змінено.
Опис цього товару було перекладено автоматично.
Щоб задовольнити зростаючий попит на пасажирські та експрес-перевезення, Прусська державна залізниця розробила локомотив класу P8 для пасажирських перевезень. До 1923 року лише на німецьких заводах було виготовлено понад 3700 таких універсальних локомотивів із тризчепленням. Паровоз, який пізніше отримав назву класу 38 10-40, мав потужність 880 кВт, важив приблизно 130 тонн, включаючи повністю споряджений тендер, і міг рухатися зі швидкістю 100 км/год вперед і 50 км/год назад.
Звичайно, знадобилося чимало часу, щоб перефарбувати великий парк локомотивів DRG у новий стандартний чорний та червоний кольори. Як наслідок, багато машин були пофарбовані в оливково-зелений, червонувато-коричневий та чорний кольори, які використовувалися приблизно до 1926 року, але їхнє маркування на той час уже було змінено.
Опис цього товару було перекладено автоматично.
Характеристика
- Електричний інтерфейс для локомотивів PluX22, 2-точкова система фар для зміни напрямку руху, 2 ведучі осі, 2 осі з тяговими шинами, запатентована система зчеплення та кінематика короткого зчеплення
Характеристики
| Основні атрибути | |
|---|---|
| Стан | Новий |
| Користувальницькі характеристики | |
| Внутрішнє обладнання | без внутрішнього освітлення |
| Віковий клас | Упродовж 15 років |
| ГОЛОВНИЙ СИГНАЛ | Подвійні фари залежно від напрямку руху |
| Державні залізниці | ДРГ |
| Колісна база | 214 |
| Масштаб моделювання | H0 |
| Номер за каталогом виробника | 71395 |
| Роз'єм | NEM-з'єднувач |
| Тип модельної залізниці | Паровоз |
| Енергосистема | Аналоговий DC |
| Ера | II |
Інформація для замовлення
- Ціна: 40 291 ₴






