Märklin 039535 Паровоз BR 52 Steifr DB у масштабі H0

Це був найпопулярніший європейський тип локомотива та продукт жахливого конфлікту: німецький військовий локомотив класу 52. З 1942 року понад 7000 локомотивів зійшли з заводських цехів багатьох відомих локомотивних заводів. Це був спрощений, але міцний локомотив з п'ятизчіпним тендером, придатний для універсального використання. Типовим для більшості серій був самонесучий візок, який вироблявся у великих кількостях для економії матеріалу. Менш відомим, але не менш самобутнім та поширеним, з понад 1000 випущеними одиницями, був віденський тендер з жорсткою рамою. У цій конструкції колісні пари були встановлені на рамі, а тендер-бак, як і більшість інших моделей тендерів, рухався на візках. Сьогодні клас 52 є практично обов'язковим для залізничних моделістів, які бажають відтворити цей важливий розділ історії німецької залізниці в невеликому масштабі. Нова модель Märklin з тендером з жорсткою рамою привертає увагу завдяки своєму унікальному зовнішньому вигляду та технології. Це ідеальне доповнення до локомотивів серії 52 у вітчизняних залізничних модельних майстернях. Прототип: Важкий вантажний паровоз класу 52 з жорсткорамним тендером K4 T30 Німецьких федеральних залізниць (DB). Базова кольорова схема: чорний та червоний. Білі обтічники. Головна колісна пара з суцільними колесами. Експлуатаційний номер локомотива 52 6884. Технічний стан приблизно 1951 року. Модель: З цифровим декодером mfx+ та розширеними звуковими функціями. Керований високопродуктивний привід з маховиком у котлі. 5 ведучих осей. Тягові обручі. Локомотив та тендер з жорсткою рамою, виготовленою переважно з металу. Призначений для димової установки 7226. Двохсвітловий піковий сигнал, що змінюється залежно від напрямку руху, та можливість дообладнання димогенератором, активуються традиційним способом та перемикаються цифровим способом. Освітлення кабіни також може вмикатися цифровим способом. Освітлення використовує світлодіоди (LED) теплого білого світла, що не потребують особливого обслуговування. З буфером масового накопичення. Тісний зв'язок з кінематикою між локомотивом та тендером. Кінематично керований короткий зчіпний пристрій з муфтою NEM встановлений у задній частині тендера та у передній частині локомотива. Висота буфера відповідає NEM. Мінімальний радіус руху 360 мм. Комплект включає кришки штоків поршнів, гальмівні трубопроводи та імітації гвинтових з'єднань. Довжина з буферами 26,4 см. Відповідні вантажні вагони того періоду можна знайти в серії Märklin H0. Цю версію постійного струму можна знайти в серії Trix H0 під артикулом 25535.

Опис цього товару було перекладено автоматично.