Модель автомобіля Busch 53103 H0 Trabant P601 Limousine, синього кольору

Інше тлумачення назви Trabant – компаньйон або попутник. Важко знайти більш підходящу назву для «Trabi», враховуючи, як довго цей автомобіль проіснував у НДР. P601, що випускався на заводі Sachsenring Automobilwerke Zwickau з 1964 по 1990 рік, був третьою та найпоширенішою моделлю серії Trabant, двотактний двигун якої виготовлявся на заводі Barkas. До 1990 року завод у Цвіккау покинуло понад 2,5 мільйона Trabants. Однак історія цієї моделі почалася в 1958 році з масового виробництва Trabant P 50 (P = Plaste / 50 = двигун 500 см3 потужністю 17 к.с.), за ним послідували P50/1 Kombi, P 60/2 з чотириступінчастою коробкою передач і, нарешті, P 60 з 595 см3 та 23 к.с. У 1964 році з'явилася модель Trabant 601 з новим кузовом, модифікованим у модному тоді трапецієподібному стилі, але технічно все ще спорідненим з моделлю P 60. Протягом 26 років виробництва було впроваджено різні зміни, включаючи покращену гальмівну систему, автоматичне зчеплення (Hycomat) та численні детальні вдосконалення та варіанти обладнання.

Хоча зовнішній вигляд автомобіля залишився незмінним, це не зменшило його популярності. Це був надійний та незнищенний транспортний засіб, який дозволяв проводити відпустки у Східному блоці, пропонуючи тим самим нотку свободи. Через рік, влітку 1965 року, з'явилася модель універсал (Universal). Хоча, як і у випадку з седаном, зовнішня форма була повністю змінена порівняно з P 60, інтер'єр залишився ідентичним. Новими доповненнями до існуючих стандартних версій седана та універсала 601 стали 601 S (на спеціальне замовлення) та повністю оснащений 601 de luxe (пізніше 601 S de luxe). Цю різницю було легко помітити, оскільки модель 601 de luxe зазвичай одразу впадала в око своїм дахом іншого кольору та блискучим хромованим бампером. Пізніше були додані додаткові деталі, такі як клаксони в бампері, ліхтарі заднього ходу, протитуманні фари та задній протитуманний ліхтар. Однак 601 S часто постачався з дахом іншого кольору; комбінації варіантів обладнання зазвичай відрізнялися. Стандартний 601 був переважно доступний як універсал, оскільки такі автомобілі використовувалися в торгівлі, промисловості та комерційній діяльності. Залежно від застосування та конкретного користувача, монохромна версія також отримувала різні літери та елегантне хромоване покриття на кільцях ліхтарів, ковпаках коліс, ковпаках коліс або ковпаках колісних гайок.

Оскільки більшість змін у Trabant відбулися під капотом — окрім кількох удосконалень решітки радіатора, коліс та фарби, бамперів і задніх ліхтарів, які були впроваджені одночасно на седані та універсалі — зовнішній дизайн залишився практично незмінним. Це означало, що експорт на Захід, головним чином до Нідерландів та Фінляндії, становив лише 20 000 автомобілів протягом перших десяти років. Після цього поставки припинилися, і Trabants залишилися на Сході, головним чином в Угорщині та Чехословаччині, на додаток до стандартних поставок до НДР. Модель невеликого Trabant у масштабі 1:87 спочатку нагадує зовнішній вигляд автомобілів з перших років виробництва, яке тривало до 1970-х років. Окрім стандартної версії, також доступні моделі седана та універсала з кольоровими дахами, а також версія «люкс». Детальне пояснення вищезгаданих відмінностей, звичайно, не потребує пояснень.

Опис цього товару було перекладено автоматично.