CAN-контроллер со встроенным приемопередатчиком, SPI, SSOP-28

MCP25625, CAN-контролер з вбудованим приймачем

Опис:
MCP25625 - це повноцінне, економічне і компактне CAN-рішення, яке можна легко додати до мікроконтролера з доступним інтерфейсом SPI. MCP25625 безпосередньо взаємодіє з мікроконтролерами, що працюють при напрузі від 2,7 В до 5,5 В; зовнішні перемикачі рівнів не потрібні. Крім того, MCP25625 підключається безпосередньо до фізичної шини CAN, підтримуючи всі вимоги до високошвидкісних трансиверів CAN. MCP25625 відповідає автомобільним вимогам щодо високої швидкості (до 1 Мбіт/с), низького струму спокою, електромагнітної сумісності (ЕМС) та електростатичного розряду (ESD).

Особливості:
- Автономний контролер CAN 2.0B з інтегрованим приймачем CAN та SPI
- Швидкість роботи до 1 Мбіт/с
- Дуже низький струм очікування (10 мкА, типово)
- Тактова частота SPI до 10 МГц
- Безпосередньо взаємодіє з мікроконтролерами з введенням/виведенням від 2,7 В до 5,5 В
- Доступні в SSOP-28L та 6x6 QFN-28L
- Діапазон температур: Розширений (E): від -40°C до +125°C

Особливості CAN-контролера
- VDD: від 2,7 до 5,5 В
- Реалізує CAN 2.0B (ISO11898-1)
- Три буфери передачі з функціями пріоритизації та переривання
- Два буфери прийому
- Шість фільтрів та дві маски з опціональною фільтрацією перших двох байтів даних
- Підтримує режими SPI 0,0 та 1,1
- Спеціальні команди SPI для зменшення накладних витрат SPI
- Виводи "Буфер заповнений" та "Запит на надсилання" можна налаштувати як входи/виходи загального призначення.
- Один вихідний контакт переривання

Особливості CAN трансивера
- VDDA: від 4,5 В до 5,5 В
- Реалізує стандартні вимоги фізичного рівня ISO-11898-2 та ISO-11898-5
- Контакти шини CAN відключені, коли пристрій вимкнено:
- Вузол без живлення або подія вимкнення живлення не буде завантажувати шину CAN
- Виявлення замикання на землю:
- Виявлення постійної домінанти на TXD
- Виявлення постійної домінанти в автобусі
- Скидання живлення та захист від падіння напруги на контакті VDDA
- Захист від пошкоджень внаслідок короткого замикання (позитивна або негативна напруга акумулятора)
- Захист від високовольтних перехідних процесів в автомобільному середовищі
- Автоматичний захист від перегріву
- Підходить для систем 12 В та 24 В
- Відповідає або перевищує суворі вимоги до автомобільного проектування, включаючи «Вимоги до обладнання для інтерфейсів LIN, CAN та FlexRay в автомобільних застосуваннях», версія 1.3, травень 2012 року
- Висока завадостійкість завдяки реалізації диференціальної шини
- Високий захист від електростатичних розрядів на CANH та CANL, відповідає стандарту IEC61000-4-2 до ±8 кВ