Система управления челночным поездом TAMS Elektronik 51-02127-01

Функции:
Система управления автоматизирует движение поездов между двумя конечными станциями аналоговой линии постоянного тока. На челночной линии могут использоваться цифровые локомотивы (включая локомотивы с автоматическим обнаружением аналоговых сигналов).

Концепция маршрута шаттла:
Для движения одного локомотива достаточно построить обе конечные станции как однопутные линии. Если два локомотива должны двигаться попеременно, вторая конечная станция должна быть двухпутной. Обратный путь может быть пройден по тому же маршруту или по разным. Для каждого из двух маршрутов может быть установлена дополнительная остановка. Дополнительные остановки могут быть добавлены в любом месте, например, для дополнительных остановок или сигнальных пунктов.

Процесс:
Перемещение между станциями, остановками и дополнительными пунктами остановки автоматизировано и происходит в четыре этапа: начало движения, движение накатом, торможение и остановка. Длительность этапов разгона, торможения и остановки устанавливается отдельно для каждой из двух конечных станций и двух пунктов остановки, а также для всех дополнительных остановок с помощью регулировочных потенциометров; настройки сохраняются в интегральной схеме. Максимальная скорость свободного хода также устанавливается индивидуально для каждого локомотива с помощью регулировочного потенциометра.
Торможение поезда перед конечными станциями и двумя остановочными пунктами начинается сразу после того, как встроенный в модуль датчик занятости пути сообщит о въезде поезда на соответствующий участок пути. Последующая последовательность (торможение, остановка и начало движения) контролируется по времени.
Для запуска остановок на вспомогательных посадочных площадках могут использоваться различные внешние цепи, например, переключатели с ручным управлением, муфты с герконовыми переключателями или световыми барьерами, а также сложные системы управления сигналами.

Ручное управление:
Время стоянки на конечных станциях, остановках и дополнительных пунктах можно увеличить, подключив соответствующий вход к земле. Это позволяет осуществлять индивидуальное вмешательство в работу автоматического челночного поезда с помощью переключателя или внешней дополнительной цепи.

Дополнительное подключение светового сигнала:
Система предусматривает разъемы для двусторонней световой сигнализации на первой станции, которая автоматически переключается при въезде или выезде локомотива.

Описание этого продукта переведено автоматически.