Паровоз H0 Roco 71395, аналоговый постоянного тока, длина по буферам: 214 мм, эпоха: II
40 291 ₴
Показать оптовые цены- Под заказ
- Оптом и в розницу
- Код: 2237581415
Отправка с 13 сентября 2026
Паровоз H0 Roco 71395, аналоговый постоянного тока, длина по буферам: 214 мм, эпоха: IIПод заказ
40 291 ₴
+380 (99) 330-24-88
операторУ компании подключены электронные платежи. Теперь вы можете купить любой товар не покидая сайта.
Характеристики продукта
Паровоз H0 38 3713 (DC)
- Модель для редактирования!
- Вариант формы!
- Котел без ветроотражателей
- Пример дверцы курительной камеры
- Газовые фонари Reichsbahn
- Колеса с тонкими спицами
- Установлено освещение салона и двигателя, переключаемое в цифровой режим.
Описание
Паровоз 38 3713 немецкой Reichsbahn-Gesellschaft.
Для удовлетворения возросшего спроса на пассажирские и экспресс-перевозки Прусские государственные железные дороги разработали локомотив класса P8 для пассажирских перевозок. К 1923 году только на немецких заводах было произведено более 3700 таких универсальных трехосных локомотивов. Паровоз, позже получивший обозначение Class 38 10-40, имел мощность 880 кВт, весил около 130 тонн, включая полностью оборудованный тендер, и мог двигаться со скоростью 100 км/ч вперед и 50 км/ч назад.
Разумеется, потребовалось немало времени, чтобы перекрасить большой парк локомотивов DRG в новые стандартные черно-красные цвета. В результате многие машины были окрашены в оливково-зеленый, красновато-коричневый и черный цвета, которые использовались примерно до 1926 года, но к тому времени их маркировка уже была изменена.
Описание этого продукта переведено автоматически.
Для удовлетворения возросшего спроса на пассажирские и экспресс-перевозки Прусские государственные железные дороги разработали локомотив класса P8 для пассажирских перевозок. К 1923 году только на немецких заводах было произведено более 3700 таких универсальных трехосных локомотивов. Паровоз, позже получивший обозначение Class 38 10-40, имел мощность 880 кВт, весил около 130 тонн, включая полностью оборудованный тендер, и мог двигаться со скоростью 100 км/ч вперед и 50 км/ч назад.
Разумеется, потребовалось немало времени, чтобы перекрасить большой парк локомотивов DRG в новые стандартные черно-красные цвета. В результате многие машины были окрашены в оливково-зеленый, красновато-коричневый и черный цвета, которые использовались примерно до 1926 года, но к тому времени их маркировка уже была изменена.
Описание этого продукта переведено автоматически.
Характеристика
- Электрический интерфейс для локомотивов PluX22, двухточечная система фар для изменения направления движения, 2 ведущие оси, 2 оси с тяговыми шинами, запатентованная система сцепления и кинематика короткого сцепления.
Характеристики
| Основные атрибуты | |
|---|---|
| Состояние | Новое |
| Пользовательские характеристики | |
| Внутреннее оснащение | без внутреннего освещения |
| Возрастной класс | В течение 15 лет |
| ГЛАВНЫЙ СИГНАЛ | Двойные фары в зависимости от направления движения |
| Государственные железные дороги | ДРГ |
| Колесная база | 214 |
| Масштаб моделирования | H0 |
| Номер по каталогу производителя | 71395 |
| Разъем | NEM-соединитель |
| Тип модельной железной дороги | Паровоз |
| Энергосистема | Аналоговый DC |
| Эра | II |
Информация для заказа
- Цена: 40 291 ₴