Модель поезда Liliput L133215 H0, аналоговый интерфейс постоянного тока, длина по буферам: 511 мм, эпоха: IV.

Серия 628.0
В начале 1970-х годов штаб-квартира Федеральных железных дорог в Мюнхене в сотрудничестве с вагоностроительным заводом в Уэрдингене начала работу над преемником рельсовых автобусов Уэрдингена (VT 95–VT 98). Новая серия предназначалась для замены рельсовых автобусов и многосекционных поездов серии BR 515, работающих на аккумуляторных батареях. Эти транспортные средства должны были пригодиться для использования на магистральных линиях, но при этом не быть дороже рельсовых автобусов с точки зрения эксплуатационных расходов.

В 1974 году вагоностроительный завод в Уэрдингене совместно с компанией MaK представил прототипы двухсекционных вагонов серии 628.0 и односекционных вагонов серии BR 627. В отличие от всех последующих вагонов серии 628, боковые стенки моделей 628.0 и 627 были гофрированы ниже окон. Некоторые вагоны были депонированы в Брауншвейге, а оттуда — на неэлектрифицированные линии в горах Гарц и регионе Везербергланд. Остальные локомотивы находились в депо Кемптен (Альгой), где в июне 1980 года к ним присоединились локомотивы серии BR 628.0 из Брауншвейга. Оттуда они были задействованы на всех маршрутах региона Альгой до конца 2002 года. В 1985 году сцепные устройства Шарфенберга на вагонах были заменены буферными балками. С 2003 года они эксплуатировались исключительно на железнодорожной линии Аусерферн; Последний автомобиль (628 008/018) был выведен из эксплуатации в январе 2005 года. Часть его была утилизирована, часть продана Польше.

Несмотря на обширные испытания и успешную работу модели 628.0, она не была запущена в серийное производство, поскольку политики пересматривали ситуацию с местными пассажирскими перевозками, и было неясно, сколько еще таких машин необходимо. Лишь несколько лет спустя было принято решение продолжить серию 628. Постепенно была разработана серия 628.1, за которой последовали серии 628.2 и 628.4, успех которых как спасителей от свалок хорошо известен…

Описание этого продукта переведено автоматически.