Модель автомобиля Busch 53103 H0 Trabant P601 Лимузин, синий

Другое толкование названия Trabant — «компаньон» или «попутчик». Трудно найти более подходящее название для «Трабанта», учитывая, как долго этот автомобиль просуществовал в ГДР. Модель P601, выпускавшаяся на заводе Sachsenring Automobilwerke Zwickau с 1964 по 1990 год, была третьей и самой массово производимой моделью в серии Trabant, двухтактный двигатель которой изготавливался на заводе в Баркасе. К 1990 году с завода в Цвиккау сошло более 2,5 миллионов автомобилей Trabant. Однако история этой модели началась в 1958 году с массового производства Trabant P 50 (P = Plaste / 50 = двигатель объемом 500 см³ мощностью 17 л.с.), за которым последовали P50/1 Kombi, P 60/2 с четырехступенчатой коробкой передач и, наконец, P 60 с двигателем объемом 595 см³ и мощностью 23 л.с. В 1964 году появилась модель Trabant 601 с новым кузовом, выполненным в модном в то время трапециевидном стиле, но всё ещё технически связанным с моделью P 60. За 26 лет производства были внесены различные изменения, включая улучшенную тормозную систему, автоматическое сцепление (Hycomat), а также многочисленные детальные усовершенствования и варианты комплектации.

Хотя внешний вид автомобиля остался неизменным, это не уменьшило его популярность. Это был надежный и неубиваемый автомобиль, позволявший совершать поездки в страны Восточного блока, даря тем самым ощущение свободы. Год спустя, летом 1965 года, появилась модель универсал (Universal). Хотя, как и у седана, форма кузова была полностью изменена по сравнению с P 60, интерьер остался идентичным. Новыми дополнениями к существующим стандартным версиям седана и универсала 601 стали 601 S (по специальному заказу) и полностью оборудованная 601 de luxe (позже 601 S de luxe). Это различие было легко заметно, поскольку модель 601 de luxe обычно сразу бросалась в глаза своим другим цветом крыши и блестящим хромированным бампером. Позже были добавлены дополнительные детали, такие как звуковые сигналы в бампере, задние фонари, противотуманные фары и задний противотуманный фонарь. Однако 601 S часто поставлялась с крышей другого цвета; Варианты комплектации обычно различались. Стандартная модель 601 выпускалась преимущественно в кузове универсал, поскольку такие автомобили использовались в торговле, промышленности и коммерческой деятельности. В зависимости от области применения и конкретного пользователя, монохромная версия также получала различные надписи и элегантное хромированное покрытие на кольцах фар, колпаках ступиц, колпаках колес или колпаках колесных гаек.

Поскольку большинство изменений в Trabant произошло под капотом — за исключением нескольких усовершенствований решетки радиатора, колес и окраски, бамперов и задних фонарей, которые были введены одновременно на седане и универсале, — внешний дизайн остался практически неизменным. Это означало, что экспорт на Запад, в основном в Нидерланды и Финляндию, составил всего 20 000 автомобилей за первые десять лет. После этого поставки прекратились, и Trabant остался на Востоке, в основном в Венгрии и Чехословакии, помимо стандартных поставок в ГДР. Масштабная модель небольшого Trabant в масштабе 1:87 изначально воссоздает внешний вид автомобилей первых лет производства, которое продолжалось до 1970-х годов. Помимо стандартной версии, доступны также модели седана и универсала с цветной крышей, а также «люксовая» версия. Подробное объяснение вышеупомянутых отличий, конечно же, не требует пояснений.

Описание этого продукта переведено автоматически.